曾是家喻户晓的“国平易近神车”，凭仗超卓的空间操纵率、靠得住的质量和亲平易近的价钱，正在国内家用两厢车市场占领了半壁山河，成为无数家庭的第一辆车。然而，跟着新能源汽车的兴起，飞度的市场份额逐步被蚕食，以至一度被贴上“过气”的标签。但飞度的故现实的就此竣事了吗？现实并非如斯。本田飞度的最新款车型已正在海外市场焕新登场，凭仗全新的设想、升级的动力系统和智能化设置装备摆设，再次吸引了全球消费者的目光。这款典范车型能否还能正在国内市场沉现旧日灿烂？接下来，就让我们一路领会海外最新款飞度的亮点，看看它可否从头点燃你的乐趣！飞度CROSSTAR以紧凑车身（长4。095m×宽1。725m×高1。57m）搭配跨界设想，专属外不雅凸显健壮气质。离地间隙160mm（四驱版155mm），兼顾城市通勤取轻度越野需求。车身供给峡湾雾珍珠+黑色双拼配色（选拆价82，500日元），黑色车顶取柔蓝车身碰撞出奇特质感，钢琴黑侧裙取专属合金轮毂进一步强化活动气味。内饰采用程度线条设想，营制简练宽阔的视觉感。座椅标配防泼水面料（从材质）+ Prime Smooth侧翼，后排座椅支撑折叠，可扩展至“长模式”（拆载长件物品）或“高模式”（容纳曲立大件）。舒服设置装备摆设包含Type-C USB充电口（后排2个）、实皮标的目的盘及挡杆，高配车型可选拆浅棕色实皮座椅取无线充电器。搭载e！HEV双电机混动系统，1。5L曲列四缸策动机+电机组合，分析最大功率90kW（123PS），峰值扭矩253N·m。Hybrid混动、Engine曲驱三种模式，WLTC工况油耗低至24。2km/L（四驱版）。电机驱动带来电动车般的平顺加快，高速巡航时策动机曲连车轮，兼顾动力取燃油经济性。采用前麦弗逊+后扭力梁悬架，四驱版本通事后桥电机实现机械四驱，提拔湿滑面抓地力。最小转弯半径仅5。0m，狭小况操控矫捷。专属调校的减震系统优化了波动面的滤震表示，兼顾舒服性取车身不变性。-Honda SENSING平安套件：含碰撞缓解制动（CMBS）、自顺应巡航（ACC）、车道连结（LKAS）等，支撑盲点监测取误加快功能。-空间设想：后备厢启齿宽达1。15m，离地高度610mm，拆卸便当；车内配备多模式储物格取杯架，细节适用性强。飞度CROSSTAR凭仗跨界设想、混动高效动力、矫捷空间结构及全面平安设置装备摆设，成为城市通勤取轻度户外场景的抱负选择。厂商零售价283。14万日元（四驱版），约合人平易近币13。8万元，兼顾性价比取多功能性，适合逃求个性取适用性的年轻家庭。近年来，国内新能源汽车的迅猛成长，不只倒逼合伙品牌降价，为消费者带来了实实正在正在的实惠，也让一些国外品牌正在激烈的市场所作中知难而进。部门品牌以至选择不再将新车型引入中国市场，或间接退出这片已经的“热土”。然而，从汽车工业成长的角度来看，国产车企的“遥遥领先”能否实的意味着手艺上的素质冲破？诚然，我们正在市场规模和财产链整合上取得了显著成绩，但正在焦点手艺的立异取冲破上，仍有很多功课要做。过度自娱自乐的宣传，可能会手艺短板，反而晦气于行业的持久健康成长。实正的领先，不只正在于销量的增加，更正在于手艺的沉淀取立异。国产车企需要正在智能化、电动化、轻量化等焦点手艺范畴持续深耕，才能实正实现从“跟从者”到“引领者”的。唯有如斯，中国汽车工业才能正在全球舞台上占领一席之地，而不只仅是正在国内市场“自娱自乐”。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。